由武汉理工大学、武汉轻工大学、湖北聚海环境科技有限公司联合申报，湖北交通职业技术学院作为保证方的省交通运输厅科技项目——
《环保耐久型磷石膏基装配式路面基层材料及结构研究》
《环保煅烧磷石膏制备道路构配件关键技术及其应用研究》
经专家组听取汇报、质询研讨，一致认为课题研究目标明确、技术路线合理、成果实用性强，各项指标均达到验收要求，同意通过验收。聚海环境董事长、教授级高工刘志浩在两个课题中均担任主要负责人之一。
从堆场到路基，两项课题同一天画上句号，也意味着磷石膏离“上路”更近了一步。
图｜项目验收会现场
一、两项课题，同天验收
2026年8月22日下午，武汉理工大学军山校区。两项省交通运输厅科研课题验收会相继召开——《环保耐久型磷石膏基装配式路面基层材料及结构研究》与《环保煅烧磷石膏制备道路构配件关键技术及其应用研究》。
两个课题方向各有侧重：前者聚焦磷石膏在路面基层中的材料性能与结构设计，探索装配式、耐久型的磷石膏基路面基层方案；后者以煅烧工艺为突破口，攻关磷石膏制备道路构配件的关键技术并推动工程化应用。
一个往“铺”的方向走，一个往“构”的方向走。两场验收，其实是同一件事：让磷石膏在公路工程中用得上、用得好、用得久。
图｜课题负责人作结题汇报
二、磷石膏为什么必须“走”出去
磷石膏，是磷化工产生的工业副产固废，我国年产生量超过7500万吨。长期堆存，占用土地，也带来环保压力。
但换个角度看，它也是一种潜在资源——只要解决“能不能用、好不好用、敢不敢用”的问题。
本次由武汉理工大学、武汉轻工大学、湖北交通职业技术学院及聚海环境联合围绕磷石膏道路化利用展开技术攻关：用专项技术对磷石膏进行改性处理，将其转化为优质的胶凝与结合材料，高质量应用于道路工程。从道路稳定基层材料，到轻集料，再到α高强石膏，团队一直在拓展磷石膏的应用边界。
三、技术路线
会上，项目团队分别就两项课题的研究背景、技术路线、试验数据与工程应用情况作了系统汇报。专家组围绕磷石膏材料的耐久性、环保安全性、工程适配性、经济性等关键问题进行了质询和充分讨论，最终形成一致意见：两项课题研究目标明确、技术路线合理、成果实用性强，各项指标均达到验收要求，同意通过验收。
课题形成的主要技术成果包括：研发低温煅烧-氧化钙协同改性及大掺量磷石膏利用技术，构建环保耐久型装配式路面基层与道路构配件制备体系；同步形成6项相关发明专利。
图｜项目团队汇报研究背景与技术路线
四、这场验收，规格不低
本次验收会专家组由5位来自行业主管部门、省属骨干企业与国内重点高校的资深专家组成，涵盖道路工程、隧道工程、路基路面、交通建设管理等多个领域。评审程序严格规范，结论经得起推敲。
两项课题分别由武汉理工大学和武汉轻工大学牵头，湖北聚海环境科技有限公司及湖北交通职业技术学院等联合申报，聚海环境董事长、教授级高工刘志浩担任主要负责人之一。产学研三方同台，是这场验收的底色。
五、验收之后，是落地
课题验收，不是终点，是科研成果走向道路工程应用的起点。
就在不久前的8月4日，聚海环境同日斩获两项国家专利授权：发明专利“制备α磷石膏的动态高压蒸煮回转窑及其控制方法”（CN116874214B），以及实用新型专利“一种高温陶粒集料混合煅烧装置”（CN224593710U）。一个提升α石膏品质、打开高端应用市场，一个提升煅烧效率、降低能耗。
聚海环境成立于2014年，是一家以固废物资源化开发利用为主业的绿色低碳科技型企业，先后获评国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、湖北省专精特新中小企业、湖北省科创“新物种”瞪羚企业等资质。2024年“磷石膏轻集料的制备与性能研究”、2026年“高温陶粒余热梯级利用实现磷石膏降碳煅烧改性关键技术及系统装备”两项科技成果被评定为“总体达到国际领先水平”。
下一步，聚海环境将加快推动科研成果的中试、工程示范与标准化应用，让磷石膏基路面基层材料和道路构配件在更多道路工程项目中落地，为交通基础设施绿色低碳转型提供“聚海方案”。
六、写在最后
从堆场到路基，从固废到建材，磷石膏资源化的每一步都不容易。聚海环境董事长刘志浩常说自己是“磷石膏老兵”。验收会后，这位老兵要做的，是把已经验证过的技术，更快、更稳、更标准地铺到更多公路上去。
百川汇聚，滴水成海。这是聚海名字里的初心，也是我们对绿色低碳这件事的态度——不贪大、不冒进，把每一吨固废用好，把每一段路铺绿。
用科技守护绿水青山，我们一直在路上。
湖北聚海环境科技有限公司
固废资源化 · 磷石膏综合利用 · 绿色低碳科技型企业
聚海环境成立于2014年，专注磷石膏等大宗工业固废的资源化利用，以“以废治废”践行循环经济。公司已获自主知识产权 140 余项，参与制定国家、行业及地方标准 30 余项，是国家级高新技术企业、湖北省专精特新中小企业。
企业资质
国家高新技术企业国家知识产权优势企业湖北省专精特新瞪羚企业国际领先水平
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