将废弃磷石膏变身建材产品，是目前我省消纳磷石膏的主要途径之一。

        连日来，湖北日报全媒记者走访数十家磷石膏建材企业发现，少数企业销售火热，厂区里货车排队装货；但大多数企业订单不足，只能以销定产，仍是赔本买卖，且产能并未完全释放。不少建材企业生产商表示，磷石膏建材市场还须进一步打开。

        车间里，一张张平整光洁的石膏板正在传输带上快速移动；车间外，3台大货车正排队等着工人装车，将包装好的石膏板运往恩施、长沙等地。

        “4月份的订单已经排满。”3月8日，在位于宜都化工园区的泰山石膏（宜昌）有限公司，负责人艾斌介绍，半个月前，年产5000万平方米的纸面石膏板生产线正式投产，日均生产石膏板约8万平方米，仍在逐步上量，累计生产纸面石膏板150万平方米，消纳磷石膏接近8万吨。

        泰山石膏有限公司是一家主要生产纸面石膏板的建材企业，全国市场占有率超过一半，目前已在省内宜昌、襄阳、荆门等地设立分公司。泰山石膏（襄阳）有限公司财务经理李红滨告诉记者，今年1至2月，该公司共生产纸面石膏板265万平方米，销售260万平方米，产品几乎零库存。

        新洋丰磷石膏绿色建材产业园内有6家新型建材企业，主要生产自流平石膏、改性石膏隔墙板、防静电地板等产品。

        “市场势头不错，半年就销售8万多吨。”产业园负责人詹成晋介绍，去年5月，湖北金亚坤建材有限公司年产20万吨抹灰石膏项目上马，产品一面世就受到市场欢迎。园区内的另外一家企业——强耐（湖北）石膏科技有限公司，主要生产自流平石膏。由于销售看好，去年底刚投产第二条生产线。

        但这些销售火热的企业只是少数。记者在走访中了解到，大部分建材企业订单并不饱和，大量已批产能未实质投产。

        位于宜都兴发化工园区的湖北力达环保科技有限公司（简称“湖北力达”），主要生产石膏粉、石膏砌块等建材产品。“2019年投产，至今依然处于亏损状态。”公司总经理薛勇坦言，车间年产能为200万吨，去年实际利用仅有50万吨。

        新洋丰集团总裁杨华锋表示，目前行业内企业进行磷石膏转化利用，绝大部分企业都是在亏本运作。

        业界人士普遍认为，磷石膏建材产品生态环保，符合低碳建筑建设使用趋势，市场前景广阔。

        然而，整个磷石膏建材市场仍处于培育期，目前市场对磷石膏产品的接受度低，应用范围受限，且呈现出明显的品牌差异、地区差异。

        泰山石膏在全国建有56家工厂，“在中国每卖2张高端石膏板，就有1张是泰山”。其生产的石膏制品广泛用于G20杭州峰会馆、北京大兴国际机场、2022年冬奥会场馆等知名建筑，品牌影响力首屈一指，畅销也是顺理成章的事。

        在钟祥市胡集镇，湖北世宇新型建材有限公司是该市唯一被工信部授予“绿色工厂”的磷石膏企业，主导产品高端纸面石膏板、高档装饰板具有环保美观、防火耐潮、施工便捷等优点，颇受市场欢迎，为住建部指定“国家康居示范工程选用部品与产品”。

        然而，大多数并不知名企业的产品，即使质量不差，由于品牌影响力弱，销量就远不如泰山石膏等知名品牌。

        从地区来看，我国磷石膏产地主要集中在湖北、贵州、云南、四川、湖南等中西部地区，江浙沪一带基本不产磷石膏，当地政府对磷石膏制品基本持开放态度 ，销路看好。华东地区有不少企业采用脱硫石膏。由于水运成本最低，宜昌地区的磷石膏走长江发往东南沿海，成本较低。云贵川一带的磷石膏发往上海，涉及转运、翻坝，成本就高得多。

        湖北宜化磷石膏科技开发有限公司是省内率先对磷石膏进行建材利用的企业之一，董事长虞云峰介绍，该公司主要产品是高纯度净化石膏、高品质建筑石膏粉和路基材料，江浙沪等地市场接受程度高，但中西部地区市场并未打开。

        记者在走访中了解到，由于磷石膏综合利用产品在运输上缺乏配套的优惠政策，若运输距离超过200公里，为规避高昂的物流运输成本，企业只能就近采买原料或销售产品，要想冲破地域限制做大蛋糕就需异地建厂，难度不小。

        道路水稳层、路缘石、生态护坡、人行道板……在宜昌伍家岗区灵宝村接线道路，除道路路基和面层外，施工材料是一水的磷石膏产品。

        记者在采访中了解到，除了将磷石膏作为建材应用到房建领域，目前省内不少地方也在推广将磷石膏应用到交通、市政、水利、园林等领域，比如磷石膏预制成品，包括道路侧石、透水砖、生态护坡、综合管廊等；磷石膏道路填料和集料，包括道路水稳层、磷石膏骨料等。

        2020年，宜昌要求在公路和市政项目中推进磷石膏水稳层应用，研究将改性磷石膏及其混合料用作公路路基填筑材料。市内各磷石膏产生地每年各开展2个以上投资额大于3000万元的项目示范；交通部门每年选定不低于3公里的试验道路先行先试。

        得到政策支持，企业闻风而动。

        位于宜昌的湖北磷隆新材料科技有限公司，主要生产磷石膏轻集料。球状的磷石膏轻集料经过养护、打磨后，可以作为混凝土和路基材料中碎石和陶粒的替代品。

        “这些轻集料既能满足相关工程的结构功能性要求，又安全环保。”湖北磷隆新材料科技有限公司总工程师吕伟介绍，磷石膏轻集料中的磷石膏占比可高达70%至90%，一级公路每公里可消耗磷石膏2.6万吨，是大量消耗磷石膏的有效路径。去年11月，磷石膏轻集料生产线正式投产，每年可消纳磷石膏100万吨。

        不止磷隆新材料，目前湖北力达已建成年产150万吨磷石膏道路水稳层产品生产线；湖北宜化肥业有限公司正在建设一条年产60万吨路基材料的生产线。

        此外，生产水泥也是磷石膏大规模利用的有效途径之一。山东鲁北化工一直从事石膏制硫酸副产水泥技术的研究和开发，几年前就开始用脱硝石膏生产水泥，不仅磷石膏得到了综合利用，而且生产的硫酸还可以循环利用。

        目前，宜化肥业公司正在规划建设一条利用磷石膏生产硫酸副产水泥的装置。建成后，每年可生产硫酸40万吨、副产水泥熟料50万吨，年利用磷石膏100万吨。宜昌市远安县西部化工公司正与科研团队联合开展25万吨/年磷石膏制硫酸联产石灰工艺示范项目建设，探索磷石膏制硫酸联产水泥工艺路径，预计本月点火投产。